Blouson aviateur en cuir homme : A-2, G-1, B-3, lequel choisir et comment le porter

Le blouson aviateur en cuir est né dans les cockpits des années 1930, avant de devenir l'un des blousons les plus copiés du vestiaire masculin. Derrière ce nom, on trouve plusieurs modèles bien distincts : l'A-2 de l'armée de l'air américaine, le G-1 de l'US Navy, le B-3 en peau lainée des équipages de bombardiers, et le MA-1 en nylon qui leur a succédé. Ce guide explique ce qui les distingue, comment choisir son blouson aviateur et comment le porter, avec le Flight Jacket de Museum Garments, inspiré du G-1.

Qu'est-ce qu'un blouson aviateur ?

Un blouson aviateur est un blouson court, qui s'arrête à la taille, fermé par un zip, avec des poignets et une taille côtelés pour bloquer l'air. Sa longueur n'a rien d'esthétique au départ : un pilote assis dans un cockpit étroit ne peut pas porter un manteau. Selon les modèles, il est en cuir lisse, en peau lainée ou, plus tard, en nylon. En français, on parle aussi de bomber, un terme qui désigne aujourd'hui surtout la version en nylon.

A-2, G-1, B-3, MA-1 : les quatre modèles à connaître

L'A-2, le blouson de l'US Army Air Corps (1931)

L'A-2 est adopté par l'US Army Air Corps le 9 mai 1931. Il est taillé à l'origine en cuir de cheval, puis en cuir de chèvre pendant la guerre. On le reconnaît à son col de chemise en cuir, sans fourrure, à ses épaulettes, à ses poches à rabat et à ses poignets et sa taille en tricot côtelé. Les équipages de la Seconde Guerre mondiale le personnalisent avec des insignes d'escadrille et des peintures dans le dos. Remplacé en 1943, il est réintroduit par l'US Air Force à la fin des années 1980.

Le G-1, le blouson de l'US Navy (1940)

Le G-1 descend d'une spécification de la marine américaine datée du 28 mars 1940, la M-422. Il est en cuir de chèvre, avec un col en fourrure de mouton qui se relève pour protéger le cou, et un dos à soufflets qui donne de l'aisance aux bras. Toujours porté aujourd'hui par les aviateurs de l'US Navy et des Marines, il est devenu célèbre en 1986 avec le film Top Gun.

Le B-3, la peau lainée des bombardiers

Le B-3 est le blouson en peau lainée de l'aviation américaine. Selon le National WWII Museum, il est mis en service vers 1934, conçu pour le vol en cockpit ouvert et à haute altitude, et devient le blouson favori des équipages de bombardiers pendant la Seconde Guerre mondiale. La laine est tournée vers l'intérieur, avec un grand col en mouton. C'est souvent lui que l'on imagine quand on dit « blouson aviateur » en français. Plus volumineux et beaucoup plus chaud, il se porte surtout par grand froid.

Le MA-1, le bomber en nylon (années 1950)

Le MA-1 est développé pour l'US Air Force dans les années 1950, à l'ère des avions à réaction. Il remplace le cuir par du nylon, plus léger et moins sensible à l'humidité, avec une doublure orange vif et une poche zippée sur la manche. C'est le bomber que la mode a le plus repris.

Sources : Wikipedia (articles A-2, G-1 et MA-1), National WWII Museum, Gentleman's Gazette. Les dates sont celles des spécifications militaires.

Le Flight Jacket de Museum Garments

Le Flight Jacket de Museum Garments part du G-1 de l'US Navy. Il est en cuir de vachette lisse noir, cuir et tannerie d'origine turque, fabriqué en Turquie et doublé d'acétate. On retrouve les codes du modèle militaire : col en peau lainée noire, ici amovible, poches plaquées à double ouverture avec rabats à pressions cachées, poignets et taille en cuir côtelé surpiqué, zip YKK en laiton vieilli. La coupe est regular, et le blouson reste court : 57,5 cm de long en M selon la grille de la marque.

Le col amovible change l'allure : avec la peau lainée, le blouson est un vrai blouson d'hiver ; sans, il devient un blouson de cuir sobre, plus facile à porter à la mi-saison. Pour l'histoire de la marque et ses autres pièces, voir notre guide Museum Garments.

Museum Garments propose aussi une A-2 Military Jacket, mais en satin de coton compact de 395 g/m², pas en cuir : la marque reprend la silhouette de l'A-2, sa fermeture zippée et boutonnée et ses poignets côtelés, dans une version plus légère, fabriquée en Lituanie.

Les autres blousons aviateur de notre sélection

Le flight jacket Onyx de la collaboration Walk in Paris x Schott NYC est en cuir de vachette doublé de satin, avec un col en fourrure de mouton détachable, des poignets et une taille en bord-côte et des soufflets d'aisance au dos, deux codes du G-1. Pour l'histoire de la collaboration, voir notre article Walk in Paris.

Côté toile, Pop Trading Company reprend la silhouette du bomber avec son Flight Jacket en toile de coton thyme et sa version à capuche, le Hooded Flight Jacket noir : zip YKK en métal, poche zippée sur la manche comme sur le MA-1, rembourrage polyester. Plus d'informations dans notre article Pop Trading Company.

Comment choisir son blouson aviateur en cuir

• Le modèle selon l'usage. Un G-1 ou un A-2 se porte de l'automne au printemps ; un B-3 en peau lainée est réservé au grand froid ; un MA-1 en nylon est le plus léger.
• Le cuir. Le cheval et la chèvre sont les cuirs historiques des modèles militaires. Le cuir de vachette lisse, comme celui du Flight Jacket, donne un rendu net et régulier. Dans tous les cas, le cuir se patine et se marque avec les années : c'est ce qu'on achète.
• La longueur. Un blouson aviateur doit s'arrêter à la taille. Plus long, il perd sa silhouette.
• La taille. Il doit permettre de porter un pull dessous sans tirer aux épaules quand on lève les bras. Museum Garments conseille de prendre sa taille habituelle sur le Flight Jacket.

Grille officielle du Flight Jacket Museum Garments, mesures du vêtement posé à plat. Comparez la largeur avec un blouson que vous aimez, posé de la même façon. Pour l'entretien, la marque recommande un nettoyage par un spécialiste du cuir uniquement.

Comment porter un blouson aviateur

Le blouson aviateur est court : il fonctionne avec des pantalons qui montent à la taille. Gentleman's Gazette note d'ailleurs que l'A-2, court selon les standards actuels, était pensé pour les pantalons taille haute de son époque. Quelques associations simples :

• Avec un pantalon en laine. Le Flight Jacket noir sur le French Military Pants en gabardine noire et un Deck Sweater charcoal : une tenue sombre, nette, d'hiver.
• Avec un pantalon à pinces. Le volume du pantalon équilibre le blouson court. Voir notre guide du pantalon à pinces.
• Avec un jean brut. Le classique, avec un tee-shirt blanc ou un pull à col montant zippé, comme dans notre guide du pull camionneur.
• Col relevé ou col retiré. Relevé, le col en peau lainée protège du vent ; retiré, il rend le blouson plus léger, à porter sur une chemise.

Tous nos blousons et manteaux sont dans la catégorie vestes et manteaux.

Blouson aviateur : les détails

Définition : blouson court à zip, poignets et taille côtelés, né dans l'aviation militaire des années 1930.

Modèles : A-2 (US Army Air Corps, 1931), G-1 (US Navy, 1940), B-3 (peau lainée), MA-1 (nylon, années 1950).

Flight Jacket Museum Garments : cuir de vachette lisse noir, col en peau lainée amovible, inspiré du G-1, fabriqué en Turquie.

Taille : taille habituelle selon Museum Garments ; 57,5 cm de long en M.

Découvrir le blouson aviateur chez AURA

Le Flight Jacket Museum Garments et nos autres blousons aviateur sont disponibles dans notre boutique de Rennes, au 2 rue Châteaurenault, et en ligne avec livraison en France et en Europe. Un blouson en cuir s'essaie : en boutique, vous pouvez comparer les coupes et porter le col avec ou sans peau lainée.

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Questions fréquentes sur le blouson aviateur

Quelle différence entre un A-2 et un G-1 ?

L'A-2 est le blouson de l'US Army Air Corps (1931), en cuir de cheval puis de chèvre, avec un col de chemise en cuir et des épaulettes. Le G-1 est celui de l'US Navy (1940), en cuir de chèvre, avec un col en fourrure de mouton et un dos à soufflets.

Un blouson aviateur, est-ce la même chose qu'un bomber ?

Pas tout à fait. Le terme bomber désigne surtout aujourd'hui le MA-1 en nylon. Le blouson aviateur en cuir renvoie plutôt à l'A-2, au G-1 ou au B-3 en peau lainée.

Comment doit tomber un blouson aviateur ?

Il doit s'arrêter à la taille et laisser la place d'un pull dessous sans tirer aux épaules. Pour le Flight Jacket, Museum Garments conseille la taille habituelle.

Le col du Flight Jacket Museum Garments est-il amovible ?

Oui. Le col en peau lainée noire se retire, ce qui permet de porter le blouson en hiver comme à la mi-saison.

Comment entretenir un blouson en cuir ?

Rangez-le sur un cintre large, à l'abri de la chaleur directe, et laissez-le sécher naturellement s'il est mouillé. Pour le nettoyage, Museum Garments recommande uniquement un spécialiste du cuir.

Où acheter un blouson aviateur en cuir à Rennes ?

Chez AURA, en boutique au 2 rue Châteaurenault et en ligne sur aura-estore.com, avec livraison en France et en Europe.